La nuova stazione ha la capacità di supportare i futuri sviluppi ferroviari est-ovest come parte del più ampio corridoio ferroviario Oxford-CambridgeMichael Derringer con il permesso per Varsity
La stazione ferroviaria di Cambridge South è stata ufficialmente inaugurata il 28 giugno, dopo anni di pianificazione e numerosi ritardi.
Cambridge South, la terza stazione ferroviaria che opera all’interno di Cambridge, fornisce servizi ferroviari diretti per Londra, Birmingham, l’aeroporto di Stansted e l’aeroporto di Gatwick e si prevede che serva fino a 20 treni all’ora nelle ore di punta. La stazione si trova accanto al Cambridge Biomedical Campus.
Si prevede che i treni diretti che collegano King’s Cross e Cambridge South impiegheranno appena 45 minuti. La stazione gestisce servizi di Greater Anglia, Great Northern, Thameslink e CrossCountry.
Secondo Network Rail, il miglioramento dei collegamenti di trasporto con il Campus Biomedico incoraggerà un’ulteriore crescita economica e contribuirà all’obiettivo del Regno Unito di diventare un centro di eccellenza medica.
Si prevede che la nuova stazione ridurrà i viaggi in auto verso il Campus Biomedico, diminuendo le emissioni di carbonio e alleviando la congestione del traffico a Cambridge.
Il governo ha annunciato per la prima volta i piani per Cambridge South nel 2020 e ha ottenuto il permesso di costruire per il progetto nel dicembre 2022. Oltre a un investimento governativo di 250 milioni di sterline, la stazione è stata finanziata anche da AstraZeneca e dalla Greater Cambridge Partnership.
La nuova stazione mira a sbloccare 103 miliardi di sterline di crescita economica per il corridoio ferroviario di Cambridge e Oxford.
Cambridge South comprende quattro binari, ascensori, unità commerciali e parcheggi con badge blu. Fornisce inoltre 1.000 posti per biciclette e si trova accanto al sistema di autobus guidati.
La stazione è progettata per raggiungere zero emissioni di carbonio operative utilizzando sistemi completamente elettrici, energia rinnovabile in loco e materiali da costruzione a basse emissioni di carbonio.
Amanda Taylor, consigliera liberaldemocratica del Consiglio comunale di Cambridge, ha dichiarato: “sapevamo di aver bisogno di una stazione vicino al Campus Biomedico per rendere più facile per i pazienti, il personale e i visitatori arrivare lì in treno (…) renderà anche i viaggi in treno più facili per gli studenti”.
I Liberal Democratici di Cambridge hanno affermato che il loro partito ha condotto una campagna fin dagli anni ’90 per una “stazione di Addenbrooke”, un’idea che si è evoluta nella stazione di Cambridge South.
Alex Beckett, consigliere liberaldemocratico e presidente del comitato per le autostrade e i trasporti del consiglio della contea di Cambridgeshire, ha dichiarato: “Ci sono voluti 20 anni per realizzarlo, ma questo rivoluzionerà davvero i viaggi per le persone della zona. Penso che farà una differenza fantastica per le persone.”
L’amministratore delegato di GBR Anglia Jamie Burles ha dichiarato: “È un hub di trasporto strategico e sostenibile davvero importante per Cambridge e il sud di Cambridge. Dovevamo rendere questa stazione adatta al futuro”.
Inizialmente l’apertura della stazione era prevista per il 2025. Tuttavia, la sua apertura è stata ritardata, in parte a causa della messa in amministrazione controllata di un subappaltatore elettrico del progetto.
L’apertura rientra nei piani del governo di rinazionalizzare parzialmente le ferrovie del paese, in linea con il manifesto del 2024.
