La lettera ha descritto Clare Hall come un college la cui “quiete” davvero unica … contribuisce al college essendo una posizione stimolante “Amika piplapure per varsity
Il Clare Hall College ha speso almeno £ 21.586,80 (IVA inclusi) per consultazioni legali che si opponevano alla proposta di Camburne a Cambridge (C2C), secondo le richieste di libertà di informazione.
A marzo 2023, il college solo post-laurea aveva consultato lo studio legale Dentons e la consulenza di trasporto Pulsar, con entrambe le aziende che presentavano obiezioni formali al Consiglio della contea di Cambridgeshire contro il Greater Cambridge Partnership (GCP).
La proposta di autobus da 8,6 miglia, i cui sostenitori sostengono che mira a “tagliare la congestione e migliorare la qualità dell’aria”, avrebbe superato i terreni del West Cambridge del college per collegare Cambridge e Cambourne con Hardwick, Coton e un nuovo sviluppo nell’aeroporto di Bourne sulla rotta.
Il rapporto di Dentons del luglio 2022, che è costato al college £ 7.474 (IVA esclusa), ha avvertito di “più che sostanziali danni” al carattere storico di Clare Hall se il progetto è andato avanti come previsto a West Cambridge. La lettera ha descritto il college come “una posizione stimolante” la cui “quiete” davvero unica … è un forte pareggio per gli accademici, i borsisti e gli studenti post -laurea in visita internazionali “.
Il college, ha scritto Dentons, crede che “la costruzione e il funzionamento del percorso della sezione, creando un percorso impegnato con gli autobus che passano ogni 10 minuti, insieme all’uso pubblico della rotta ricreativa attiva, modificherà drasticamente il carattere storico e l’ambientazione dell’area … causando danni a lungo termine e economici al college”.
Nel frattempo, il rapporto di Pulsar, che costa £ 10.515,15 (IVA esclusa), ha proposto un’alternativa lungo Adams Road, concludendo che la rotta per la gamma di fucili proposta dal GCP (RRA) “comporterebbe un impatto ambientale e costi significativamente maggiori e potrebbe” precludere opportunità di sviluppo per la sala di Clare “.
Sebbene il College abbia rifiutato di divulgare le spese legali dal marzo 2023, un ordine di Transport and Works Act per il regime di £ 200 milioni è stato presentato al Dipartimento per i trasporti nel novembre 2024 e sta aspettando una revisione pubblica delle obiezioni nel settembre 2025.
Clare Hall non è sola a opporsi all’autobus, che coinvolge una rotta fuoristrada che avrebbe tagliato un frutteto storico e una terra di cintura. A gennaio, una petizione lanciata dal passato, presente e futuro di Charity Cambridge ha ricevuto oltre 7000 firmatari contro i piani. Ciò è stato sostenuto da altri organizzazioni benefiche e proprietari terrieri come il Woodland Trust e Coton Orchard, che potrebbero perdere circa 500 alberi storici.
Nel 2023, l’Università di Cambridge è venuta a fuoco per il suo ruolo nel GCP. Quando il GCP è stato istituito per consegnare il progetto, all’università è stato assegnato uno dei cinque seggi nel consiglio di amministrazione. Sebbene solo i consigli del consiglio abbiano diritti di voto, sono obbligati a “considerare consigli” dall’università e dall’azienda.
Un portavoce di Clare Hall ha dichiarato: “Il college non si oppone al busway in linea di principio. Tuttavia, la sezione del percorso rivisto che si allontana da West Cambridge attraverso i campi ovest e sfiora il college lungo tutta la sua lunghezza è su una strada rialzata al primo piano per attraversare il bidone, che è noto per le inondazioni.”
“Questa grande costruzione sarebbe altamente invadente e dannosa per l’ambiente del college per i suoi studenti, accademici e molti accademici in visita. Si prega di vedere la dichiarazione del caso del college presentata come risposta alla domanda TWAO che dettaglia i molti danni a questa laurea, l’istituzione ad alta intensità di ricerca soffrirebbe”, hanno aggiunto.
