Le cifre di Clare Hall sono state aggiornate da £ 66.000 a marzo 2025 Amika Piplapure per Varsity
Clare Hall ha speso £ 537.483,75 esercitando pressioni contro una linea di autobus che corre accanto al College.
Il college di specializzazione ha condotto una campagna pluriennale per impedire che l’autobus fuoristrada da Cambourne a Cambridge (C2C) corresse lungo Rifle Range Road. Clare Hall ha ritirato le sue obiezioni formali alla busway il 29 ottobre.
Università in precedenza avevano riferito che la spesa di Clare Hall per i servizi per opporsi al percorso dell’autobus aveva superato le 66.000 sterline entro marzo 2025. La cifra aggiornata è stata rivelata in una richiesta di libertà di informazione.
Il denaro è stato speso per commissionare sondaggi e rapporti a una varietà di fornitori di servizi, tra cui lo studio legale Dentons e la società di consulenza ingegneristica Create.
Nella sua obiezione originale, Clare Hall sosteneva che l’autobus avrebbe interrotto la vita del college, compresi i piani per sviluppare nuove strutture. Queste includevano proposte per un auditorium da 364-400 posti e nuovi alloggi post-laurea.
Clare Hall è una delle università più povere di Cambridge. Il College ha registrato un patrimonio netto di £ 41.069.076 nell’anno finanziario terminato a giugno 2024.
Il 4 dicembre, Clare Hall ha lanciato il Clare Hall 60th Anniversary Campaign Fund prima del suo Giubileo di Diamante nel 2026. Il fondo è stato istituito per consentire al College di “rispondere dinamicamente ai bisogni e alle opportunità emergenti non appena si presentano”.
Un portavoce di Clare Hall ha dichiarato: “Clare Hall e il Cambridgeshire County Council hanno concluso un accordo globale riguardante il progetto di autobus da Cambourne a Cambridge, e la Charity Commission è pienamente consapevole del processo e dei risultati.
“Tutte le relazioni specialistiche commissionate dal College sono state presentate come prova all’inchiesta pubblica e rese pubbliche sul sito web dell’inchiesta.”
Circa 300 individui e organizzazioni si sono opposti alla proposta di busway C2C, tra cui Cambridge e South Cambridge Green Party e Woodland Trust. In particolare, le parti interessate si sono lamentate del costo, della distruzione del territorio della cintura verde e della destinazione finale proposta dell’autobus a Grange Road. La linea autobus verrebbe costruita attraverso Coton Orchard, uno degli ultimi frutteti tradizionali del Cambridgeshire.
A novembre, il sindaco di Cambridgeshire e Peterborough, Paul Bristow, aveva affermato che il progetto rischiava di diventare un “elefante bianco da 200 milioni di sterline”.
Una petizione per demolire l’autobus, avviata da Cambridge Past, Present and Future, ha ormai superato le 24.000 firme.
La Greater Cambridge Partnership, l’ente incaricato del progetto, ha ospitato un’inchiesta pubblica durata due mesi sulla linea bus C2C. Sostengono che la tangenziale è necessaria per la crescita abitativa, il trasporto sostenibile e la riduzione della congestione.
L’inchiesta si è chiusa il 21 novembre, lasciando la decisione finale sull’eventuale proseguimento del progetto al Ministro dei Trasporti.
