Il Consiglio della contea di Cambridgeshire “rimborserà Clare Hall per i mancati ricavi derivanti dall’affitto a condizione che Clare Hall possa dimostrare di aver ridotto al minimo le perdite, per quanto possibile”Ryan Teh per Varsity
Le 158.000 sterline pagate dal Comune del Cambridgeshire per coprire i costi di Clare Hall dopo che il College ha ritirato la sua obiezione al collegamento tra Cambridge e Cambourne (C2C) non rappresentano il limite degli obblighi del Comune nei confronti del College, Università capisce.
Il Consiglio della contea di Cambridgeshire rimborserà inoltre Clare Hall per i mancati ricavi derivanti dall’affitto nel caso in cui non sia in grado di affittare un alloggio presso la struttura o di riscuotere l’affitto concordato a causa di “impatti di rumore e vibrazioni” durante la costruzione dell’autobus, a condizione che il College possa dimostrare “di aver ridotto al minimo le perdite per quanto possibile”.
Il Comune pagherà anche strumenti paesaggistici morbidi, come le piante, se Clare Hall desidera bloccare la vista del progetto dell’autobus dagli edifici situati nella sua proprietà.
Inoltre, il Consiglio ha accettato di pagare gli alberi sostitutivi nel caso in cui uno qualsiasi degli alberi di Clare Hall dovesse essere abbattuto per la realizzazione del progetto, e di agire a proprie spese per proteggere Bin Brook se si scoprisse che la costruzione di un nuovo ponte fa sì che l’acqua scorra più velocemente ed eroda il letto del fiume.
Il Consiglio della contea di Cambridgeshire ha inoltre accettato di pagare le pratiche legali necessarie se avrà bisogno di costruire un passaggio pedonale al di fuori dei confini ufficiali del progetto dell’autobus che fa parte del terreno di Clare Hall. In risposta, Clare Hall ha accettato di non incaricare il Consiglio della contea di Cambridgeshire di utilizzare questo spazio durante i lavori di costruzione.
Clare Hall aveva precedentemente speso £ 537.000 per opporsi al percorso proposto dell’autobus lungo Rifle Range Road e ha fatto pressioni affinché l’autobus scendesse invece lungo Adams Road. Adams Road è ora la prima strada ciclabile d’Inghilterra.
Il College ha ritirato formalmente la sua obiezione alla linea bus C2C nell’ottobre 2025. Successivamente è stato rivelato che il consiglio ha pagato a Clare Hall £ 158.000 per coprire alcuni dei suoi costi, compresi i servizi forniti dallo studio legale Dentons e dai consulenti immobiliari del College, Newsteer.
La Greater Cambridge Partnership e il Cambridgeshire Council hanno inoltre pagato al National Trust 46.184,16 sterline in aggiunta a quanto pagato a Clare Hall, secondo una richiesta FOI presentata da Anna Gazeley.
Si trattava delle spese legali sostenute dallo studio legale pubblico Sharpe Pritchard per fornire consulenza al National Trust, e sono state pagate dai fondi stanziati dal City Deal per la Greater Cambridge entro la fine di settembre dello scorso anno.
Le 46.000 sterline pagate per coprire i costi di Sharpe Pritchard sono una cifra simile alle 48.000 sterline che il Comune ha pagato a Clare Hall per coprire le spese legali sostenute per l’assunzione dello studio legale Dentons.
Un portavoce di Clare Hall ha dichiarato: “I termini dell’accordo che Clare Hall ha stipulato con il Consiglio della contea sono di dominio pubblico da qualche tempo a seguito di una richiesta FOI al Consiglio della contea. Il College ha convenuto che il contenuto specifico dell’accordo fosse riservato a tutti i firmatari e che tale disposizione rimanga in vigore. “
Hanno aggiunto: “La richiesta di Busway è stata approvata dal Segretario di Stato e l’accordo sarà molto importante per garantire che questo istituto di ricerca universitario sia protetto dagli inevitabili disturbi derivanti da questo nuovo pezzo di infrastruttura pubblica”.
Un portavoce della Greater Cambridge Partnership ha dichiarato: “È pratica comune con i grandi progetti infrastrutturali che il promotore stipuli accordi legali con gli obiettori e paghi i costi sostenuti, ad esempio l’agente fondiario e le spese legali”.
