L’industria petrolifera chiede a Trump di abrogare le principali politiche climatiche

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Alexandre Rossi

Martedì l’industria petrolifera americana ha pubblicato la sua lista dei desideri per l’amministrazione Trump entrante, un piano in cinque punti che eliminerebbe molti degli sforzi di più ampia portata dell’amministrazione Biden per ridurre l’inquinamento climatico e limitare il riscaldamento che sta portando a estremi sempre più distruttivi e mortali. tempo atmosferico.

L’elenco, pubblicato dall’American Petroleum Institute e pubblicato il secondo giorno della conferenza globale delle Nazioni Unite sul clima, non menziona le parole “cambiamento climatico”. Il documento sostiene che il gruppo industriale e i suoi membri concordano sulla necessità di ridurre le emissioni. Tuttavia, le sue richieste, se attuate, eliminerebbero molti degli strumenti a disposizione degli Stati Uniti per raggiungere tale obiettivo.

Forse la cosa più importante è che l’API ha chiesto all’amministrazione entrante di abrogare gli standard sui tubi di scappamento e sul risparmio di carburante per auto e camion che mirano a ridurre le emissioni di anidride carbonica nel settore dei trasporti, la principale fonte di inquinamento climatico della nazione. L’elenco include anche la revoca di una deroga che consente alla California e ad altri 12 stati di stabilire regole più severe per i veicoli. Si prevede che queste regole insieme accelereranno la transizione della nazione verso i veicoli elettrici e ridurranno significativamente le emissioni di anidride carbonica.

L’API ha inoltre invitato l’amministrazione Trump a emanare un nuovo piano quinquennale per espandere le locazioni di trivellazione offshore di petrolio e gas e ad abrogare le norme adottate dall’amministrazione Biden che limitavano le nuove trivellazioni su terreni pubblici. L’amministrazione Biden aveva notevolmente ridotto la quantità di nuove trivellazioni su terreni pubblici e nelle acque offshore. L’industria petrolifera vuole anche che la nuova amministrazione acceleri i permessi per esportare gas naturale, un processo che l’amministrazione Biden aveva sospeso per rivedere i suoi impatti climatici.

Una delle principali richieste è l’eliminazione di una tassa sulle emissioni di metano dal settore del petrolio e del gas, che l’amministrazione Biden ha finalizzato martedì. Il gas naturale è in gran parte costituito da metano, un gas serra particolarmente potente, e una parte di esso viene rilasciata nell’atmosfera durante la produzione di petrolio e gas.

L’amministratore delegato dell’API, Mike Sommers, ha detto che il suo gruppo farà pressioni sul Congresso affinché approvi un disegno di legge per facilitare l’autorizzazione di grandi progetti energetici prima della fine di questa sessione, e cercherà ulteriori modifiche per accelerare ulteriormente l’autorizzazione l’anno prossimo.

La proposta prevede anche un imminente dibattito per estendere o sostituire i tagli fiscali del 2017 che scadono l’anno prossimo, cercando di mantenere l’aliquota fiscale sulle società più bassa adottata dalla prima amministrazione Trump e i numerosi benefici di cui gode l’industria petrolifera.

In una chiamata con i giornalisti, Sommers ha affermato che gli elettori hanno eletto Donald Trump pensando all’energia e all’economia e che le proposte aiuterebbero ad aumentare la produzione nazionale di petrolio e gas, che è aumentata notevolmente sotto il presidente Joe Biden. Gli Stati Uniti sono il più grande produttore mondiale di petrolio e gas.

“È chiaro che l’energia era in ballottaggio, che si trattasse dei mandati per i veicoli elettrici in Michigan o del fracking in Pennsylvania”, ha detto Sommers, riferendosi alle politiche dell’amministrazione Biden per incoraggiare la vendita di veicoli elettrici.

I gruppi ambientalisti hanno reagito alla proposta con disprezzo.

“Questa è una zuppa tossica di proposte sconsiderate che andrebbero a beneficio dell’industria del petrolio e del gas a scapito del clima, delle comunità in prima linea e delle generazioni future. Siamo pronti a combatterli in tribunale”, ha affermato Jason Rylander, direttore legale del Climate Law Institute presso il Center for Biological Diversity. “La lista dei desideri dell’API dimostra la minaccia esistenziale dell’industria dei combustibili fossili alla vita sulla terra”.

Alcune delle richieste sembrano difficili da conciliare con gli obiettivi dichiarati dell’API e di molti dei suoi membri di sostenere l’Accordo di Parigi e il suo obiettivo di limitare il riscaldamento.

Sommers ha affermato che la sua industria sostiene la regolamentazione federale del metano, ad esempio, e che alcuni membri dell’API sostengono l’idea di una tassa sul metano. Ma il gruppo è unito, ha detto, nella sua opposizione alla tassa adottata dall’amministrazione Biden. Sommers non ha spiegato quale tipo di compenso, se del caso, il suo gruppo sosterrebbe.

Alla domanda se l’API si opporrebbe al desiderio dichiarato di Trump di ritirare la nazione dall’accordo di Parigi, Sommers ha rifiutato di rispondere direttamente, dicendo che l’industria continuerà a sostenere la riduzione delle emissioni producendo più petrolio e gas indipendentemente dal fatto che il paese rimanga nel patto globale.

Darren Woods, amministratore delegato di ExxonMobil, la più grande compagnia petrolifera della nazione, martedì ha invitato la nuova amministrazione Trump a rimanere nell’accordo di Parigi, nei commenti forniti alla COP29, la conferenza delle Nazioni Unite sul clima in Azerbaigian.

Si prevede che quest’anno sarà il più caldo mai registrato. Gli scienziati affermano che per raggiungere l’obiettivo dell’Accordo di Parigi di limitare il riscaldamento ben al di sotto dei 2 gradi Celsius, i governi devono iniziare a ridurre la produzione di petrolio e gas.

Kathy Harris, direttrice dei veicoli puliti presso il Natural Resources Defense Council, ha affermato in un comunicato che gli standard di efficienza di auto e camion farebbero risparmiare agli americani “miliardi di dollari alla pompa, quindi non sorprende che l’industria petrolifera voglia sventrarli. ” Ha aggiunto: “Gli automobilisti, le aziende automobilistiche e i lavoratori stanno tutti beneficiando di questi standard. Per il loro bene, dovrebbero essere preservati”.

Anne Rolfes, direttrice della Louisiana Bucket Brigade, ha dichiarato in una e-mail: “Questa agenda sembra qualcosa di scritto nel 1900”. Il gruppo di Rolfes ha condotto una campagna contro la costruzione di nuovi oleodotti e progetti di esportazione lungo la costa del Golfo a causa del loro impatto sulle comunità e sull’ambiente. “Non riflette le tecnologie ora disponibili e fa perdere la leadership americana in tanti settori, compresi il chilometraggio elevato e i veicoli elettrici. Fa tutto il possibile per imprigionarci nei combustibili di epoche passate”.

I dirigenti petroliferi sono stati donatori di spicco della campagna di Trump, ed è probabile che l’industria trovi un partner nella nuova amministrazione Trump su molti fronti. Eppure, durante la telefonata di martedì, sono emersi alcuni segnali di possibile attrito. Sommers ha indicato che la sua industria potrebbe opporsi agli sforzi per implementare nuove tariffe, ad esempio, se limitassero il libero flusso di petrolio e gas attraverso i confini nazionali. L’imposizione di nuove tariffe è stata una delle promesse centrali della campagna elettorale di Trump.

Molti dei passi richiesti dall’API potrebbero essere intrapresi attraverso azioni amministrative, ma alcuni, inclusa l’abrogazione della tassa sulle emissioni di metano dalle apparecchiature per petrolio e gas, richiederebbero un’azione del Congresso. In ogni caso, si troveranno sicuramente ad affrontare nuove cause legali da parte di gruppi ambientalisti, che sono stati in grado di ritardare o ostacolare molti sforzi simili da parte della prima amministrazione Trump.

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